Турбина | Турбокомпрессор на Renault Koleos

Турбина (турбокомпрессор) на Renault Koleos II (2016–2019): подбор, OEM-номера и совместимость

Турбокомпрессор (турбина) Renault Koleos II (Рено Колеос 2) — узел системы наддува второго поколения среднеразмерного кроссовера, и главное его отличие от первого поколения в том, что дизельная гамма здесь заметно расширилась. Если Koleos I строился вокруг одного дизеля 2.0 (M9R), то в дизельной линейке Koleos II турбонаддув имеют сразу три разных семейства: новый компактный 1.6 dCi (R9M), дизель нового поколения 1.7 Blue dCi (R9N) и унаследованный, но обновлённый 2.0 dCi / Blue dCi (M9R). На европейском рынке и в ассортименте BusCentr Koleos II представлен именно дизельными версиями, и турбина почти всегда означает турбину одного из этих трёх дизелей. Ещё одна важная особенность для подбора: модель построена на платформе альянса и является техническим близнецом Nissan X-Trail нового поколения (кузов T32) и Qashqai, поэтому дизели и турбины здесь общие с Nissan. Поскольку турбину имеют три разных мотора, подбор начинается с точного определения двигателя по VIN или по OEM-номеру старой турбины. Ниже разберём все три дизеля, номера и совместимость.

Три дизельных семейства Renault Koleos II: чем гамма отличается от Koleos I

Это первое, что важно понять перед подбором, потому что определяет всю логику. У Koleos первого поколения в дизельной части был, по сути, один турбомотор — 2.0 dCi (M9R), а бензиновый вариант (2.5) шёл без наддува. Второе поколение в дизельной линейке пошло другим путём и расширилось до трёх турбомоторов. Первый — новый компактный 1.6 dCi (семейство R9M; около 130 л.с.), которого на Koleos I не было вообще. Второй — 1.7 Blue dCi (семейство R9N; около 150 л.с.), дизель нового поколения Blue dCi. Третий — 2.0 dCi и 2.0 Blue dCi (семейство M9R), унаследованный от первого поколения, но в обновлённом, более экологичном исполнении. Турбины этих трёх семейств совершенно разные и не взаимозаменяемы, поэтому при подборе первым делом определяют рабочий объём и код двигателя. Дальше по каждому дизелю указаны номера и совместимость.

Турбина 1.6 dCi (R9M) — основной дизель на складе

Компактный дизель 1.6 dCi (семейство R9M 409/414) — это один из самых распространённых современных дизелей альянса, и именно его турбины чаще всего представлены в наличии. На Koleos II это одиночная турбина с изменяемой геометрией — важно не путать её с двойным наддувом, который тот же мотор R9M имеет на некоторых других моделях (например, на Grand Scenic IV); здесь это обычный одиночный турбокомпрессор. По номерам проходят Renault 8201371489 и 144103495R. Тот же дизель 1.6 dCi с этой турбиной ставился на целый ряд моделей альянса — Renault Kadjar, Megane IV, Talisman, Grand Scenic IV, Espace V, а также на Nissan Qashqai второго поколения и X-Trail T32. Это сильно расширяет круг поиска: турбину 1.6 dCi можно подобрать по широкому кругу родственных машин, обязательно сверяясь по номеру и VIN.

Турбина 1.7 Blue dCi (R9N) — дизель нового поколения

Отдельного внимания заслуживает 1.7 Blue dCi (семейство R9N 401) — это дизель нового поколения Blue dCi, пришедший на смену части прежних моторов. Конструктивно он современнее и оснащён собственной турбиной с изменяемой геометрией, которую подбирают по VIN. Тот же мотор R9N встречается на Renault Megane IV, Talisman, Kadjar, а также на Nissan Qashqai и X-Trail, что снова подтверждает тесное родство Koleos II с Nissan. Поскольку этот дизель появился позже остальных и отличается по конструкции, его турбину не стоит путать с турбинами 1.6 dCi и 2.0 dCi — это отдельное семейство со своими номерами, и подбор здесь ведут строго по VIN.

Турбина 2.0 dCi и 2.0 Blue dCi (M9R) — унаследованный дизель

Самый крупный дизель Koleos II — 2.0 dCi и 2.0 Blue dCi (семейство M9R 716/730/868) — перешёл из первого поколения, но в обновлённом исполнении, в том числе в более экологичной версии Blue dCi и с полным приводом 4WD. Это тот же по своей основе мотор, что стоял на Koleos I, Laguna и Trafic, поэтому турбину 2.0 dCi можно искать и по этим родственным моделям, и по Nissan X-Trail и Qashqai с тем же дизелем. Турбина здесь с изменяемой геометрией, подбирают её по VIN и мощности, поскольку у мотора несколько исполнений. Именно благодаря преемственности 2.0 dCi круг совместимых машин для этого дизеля особенно широкий — он охватывает несколько поколений моделей альянса.

Renault Koleos II — технический близнец Nissan X-Trail T32

Это особенность, которая заметно упрощает подбор по всем трём дизелям. Koleos II построен на общей платформе альянса вместе с Nissan, и его дизели 1.6 dCi (R9M), 1.7 Blue dCi (R9N) и 2.0 dCi (M9R) — это те же моторы, что стоят на Nissan X-Trail нового поколения (кузов T32) и на Nissan Qashqai. По сути Koleos II это технический близнец X-Trail T32, поэтому турбины у них общие. Для подбора это большой плюс: турбину для Koleos можно искать не только по самому Koleos, но и по Nissan X-Trail T32, Qashqai, а также по родственным Renault — Kadjar, Megane IV, Talisman, Grand Scenic IV, Espace V, Trafic. Главное — сверять код двигателя и номер турбины, поскольку у модели три разных дизеля.

По каким OEM-номерам чаще всего ищут турбину Renault Koleos II

Если есть старая турбина, начинать подбор удобнее всего по её OEM-номеру. На Renault Koleos II чаще всего фигурируют такие номера турбин:

• 8201371489 (Renault) — турбина 1.6 dCi (R9M), одиночная;
• 144103495R (Renault) — турбина 1.6 dCi (R9M);
• подбор по VIN — турбина 1.7 Blue dCi (R9N);
• подбор по VIN — турбина 2.0 dCi / Blue dCi (M9R).

В каталоге BusCentr представлены турбины 1.6 dCi (R9M) с такими OEM-номерами. По любому из них можно подобрать совместимую турбину, в том числе и от родственных моделей — Kadjar, Megane IV, Talisman, Nissan Qashqai, X-Trail T32. Для Koleos II с его тремя разными дизелями точный подбор по номеру и VIN особенно важен — он избавляет от риска взять турбину от другого мотора или, в случае 1.6 dCi, перепутать одиночную турбину с двойным наддувом другой модели.

Признаки неисправности турбины Koleos II

Турбокомпрессор изнашивается постепенно, и важно поймать проблему рано. Общие симптомы: свист или вой при разгоне, потеря тяги, сизый или чёрный дым, повышенный расход масла, следы масла в патрубках, рывки и провалы наддува, аварийный режим и ошибки по давлению. У всех трёх дизелей турбины с изменяемой геометрией, поэтому к общим неисправностям добавляются закоксовка и заклинивание геометрии, а также сбои актуатора. Дизели R9M, R9N и M9R чувствительны к чистоте масла и к масляному голоданию: при несвоевременной замене масла страдают подшипники и вал. Обязательное правило для всех трёх моторов: при замене турбины сначала проверяют и чистят систему смазки, иначе новая деталь быстро выйдет из строя по той же причине.

Что чаще всего меняют одновременно с турбиной

Чтобы новая турбина прослужила долго, вместе с ней имеет смысл обновить ряд сопутствующих деталей и расходников — это снижает риск повторной поломки по той же причине. Обычно одновременно с турбиной меняют:

• трубку подачи масла на турбину (151926975R) — забитая или закоксованная трубка приводит к масляному голоданию, главной причине гибели турбины;
• сливную (масляную) трубку турбины (151987167R) и трубку-коллектор (144401289R);
• защиту турбины (118342379R, 140133721R, 144504824R);
• прокладки и уплотнения турбины и патрубков наддува;
• моторное масло и масляный фильтр — обязательно, чтобы новая турбина получала чистое масло;
• воздушный фильтр — чистый воздух снижает нагрузку на горячую часть.

Для Koleos II комплексный подход особенно важен: чистая маслосистема напрямую влияет на ресурс турбины с изменяемой геометрией, а замена одной только турбины без обновления расходников нередко приводит к повторным проблемам.

OEM-матрица турбин Renault Koleos II

Самый надёжный способ подбора — по номеру, дизелю и его коду. Ниже сводная матрица: мотор и код, тип/производитель, OEM/заводской номер и совместимые модели.

Сопутствующие детали наддува, которые меняют вместе с турбиной: трубка подачи масла 151926975R, сливная трубка 151987167R, трубка-коллектор 144401289R, защита турбины 118342379R, 140133721R, 144504824R, а также патрубки и уплотнения. По Koleos II BusCentr в наличии имеет турбины 1.6 dCi (R9M), а также сопутствующие детали — оригинальные с разборки, физически в Украине, с реальными фото. Есть OEM-номер со старой турбины — это идеальная отправная точка; нет номера — подбор по дизелю (1.6 / 1.7 / 2.0) и VIN со сверкой по фото.

По опыту специалистов BusCentr

За годы работы с моторами Renault у специалистов BusCentr сложилась чёткая картина по второму поколению Koleos. Самое первое и главное — помнить, что в дизельной гамме здесь три разных мотора: 1.6 dCi (R9M), 1.7 Blue dCi (R9N) и 2.0 dCi (M9R), и их турбины не взаимозаменяемы, поэтому подбор всегда начинают с определения двигателя. Второе — для 1.6 dCi помнить, что на Koleos II это одиночная турбина, и не путать её с двойным наддувом, который тот же R9M имеет на других моделях. Третье — пользоваться родством с Nissan X-Trail T32 и Qashqai: это те же дизели, и турбину можно искать по широкому кругу машин альянса. Четвёртое — учитывать, что все три турбины с изменяемой геометрией, поэтому при замене обязательно проверяют маслосистему и диагностируют геометрию и актуатор. И отдельно: у всех трёх дизелей главная болячка это масляное голодание и закоксовка геометрии. Каждый узел в BusCentr осматривают перед продажей, и покупатель получает реальные фото и объективную информацию о состоянии ещё до заказа.

Как подобрать и купить турбину на Renault Koleos II в BusCentr

Подбор на втором поколении требует внимания именно потому, что дизелей здесь три. Правильная последовательность: сначала точно определить мотор — 1.6 dCi (R9M, одиночная турбина), 1.7 Blue dCi (R9N) или 2.0 dCi / Blue dCi (M9R); затем уточнить исполнение и по возможности OEM-номер старой турбины; подобрать по OEM или заводскому номеру; обязательно свериться по VIN и фото; при необходимости — расширить поиск на родню (для 1.6 dCi — Kadjar, Megane IV, Talisman, Grand Scenic IV, Nissan Qashqai II, X-Trail T32; для 1.7 Blue dCi — Megane IV, Talisman, Nissan Qashqai; для 2.0 dCi — Trafic III, Espace V, Nissan X-Trail). По типу: новая турбина — максимальный ресурс; оригинальная б/у с европейского рынка — рациональна по цене и часто оптимальна; восстановленная — промежуточный вариант, но для турбины с изменяемой геометрией важно, чтобы при восстановлении менялись геометрия и актуатор. Из-за трёх разных дизелей и тесного родства с Nissan именно на Koleos II правильный подбор по VIN и OEM особенно важен — он позволяет избежать покупки турбины от другого мотора или другой конфигурации наддува. Эту деталь ищут как турбина Рено Колеос, турбокомпрессор Renault Koleos, «турбина 1.6 dCi», «турбина 1.7 Blue dCi», «турбина 2.0 dCi», «турбина R9M / R9N / M9R», «турбина 8201371489 / 144103495R», по производителю и по родственной машине (турбина Nissan X-Trail T32, Qashqai, Renault Kadjar, Megane IV). В BusCentr по Koleos II представлены турбины 1.6 dCi (R9M), а также сопутствующие детали — масляные трубки, трубка-коллектор, защита турбины — оригинальные, физически в Украине, с реальными фото, без ожидания поставки из-за рубежа и без предоплаты. Отправьте VIN или фото шильдика старой турбины — специалисты BusCentr определят дизель и его код, сверят OEM-номер старой турбины и подберут полностью совместимый вариант для Koleos II или его родственников, включая Nissan X-Trail T32, Qashqai и Renault Kadjar.